长城汽车将与其董事长共同设立一个芯片公司，可能会涉及IGBT、自动驾驶和智能座舱领域的芯片研发。
（图片来源：长城汽车）
长城汽车计划设立芯片业务子公司，成为最新一家这样做的本土车企。
该车企计划使用自有资金与董事长魏建军、以及魏建军控股的一个实体共同出资设立芯动半导体科技有限公司，据今日的一份交易所公告。
该公司注册资本为5000万元，魏建军将出资500万元，占股10%。长城汽车将出资1000万元，占股20%。
魏建军和他的妻子韩雪娟分别持有99%和1%股权的稳晟科技，将出资3500万元，占股70%。
长城汽车的公告未明确提及该新公司是一家芯片公司，但是它的经营范围涉及芯片业务，包括集成电路设计、集成电路制造、电子元件及组件制造。
此举意味着长城汽车将自行研发芯片，财联社援引该一位未具名的车企人士称。
长城汽车的芯片研发将涉及IGBT、自动驾驶和智能座舱领域，该报道援引一位熟悉该车企的人士称。
该车企从三星挖了一些研发人员，其业务模式类似于吉利的关联公司芯擎科技，该人士称。
尽管整个汽车行业面临的芯片短缺问题不如一年前那么严重，但是长城汽车近期似乎仍然受到该问题的困扰。
该车企在9月销售了93,642辆车，较去年同期的100,022辆减少了6.38%，本月稍早的公告显示。
安信证券在近日一份研报中称，这主要是因为多媒体芯片供应不足、该公司的产品向新能源车过渡而导致传统内燃机汽车销量减少。
除了长城汽车以及吉利之外，中国电动汽车创业公司们也在积极涉足芯片研发。
蔚来、小鹏、理想汽车都正在自行开发芯片或者进行相关的调研，其中蔚来的进展最快、投入也最多，据晚点本月稍早的报道。
蔚来已组建了一个近300人规模的芯片团队，同时研发自动驾驶芯片和激光雷达芯片，据该报道。
小鹏从 2020 年底开始招募芯片团队，该团队规模目前不超过 200 人，正在开发类似于特斯拉 FSD 的大算力自动驾驶芯片，该报道称。
理想汽车在今年初扩招芯片团队，目前已有数十人，但尚处于早期调研阶段，据晚点报道。