长城汽车将与其董事长共同设立一个芯片公司,可能会涉及IGBT、自动驾驶和智能座舱领域的芯片研发。
(图片来源:长城汽车)
长城汽车计划设立芯片业务子公司,成为最新一家这样做的本土车企。
该车企计划使用自有资金与董事长魏建军、以及魏建军控股的一个实体共同出资设立芯动半导体科技有限公司,据今日的一份交易所公告。
该公司注册资本为5000万元,魏建军将出资500万元,占股10%。长城汽车将出资1000万元,占股20%。
魏建军和他的妻子韩雪娟分别持有99%和1%股权的稳晟科技,将出资3500万元,占股70%。
长城汽车的公告未明确提及该新公司是一家芯片公司,但是它的经营范围涉及芯片业务,包括集成电路设计、集成电路制造、电子元件及组件制造。
此举意味着长城汽车将自行研发芯片,财联社援引该一位未具名的车企人士称。
长城汽车的芯片研发将涉及IGBT、自动驾驶和智能座舱领域,该报道援引一位熟悉该车企的人士称。
该车企从三星挖了一些研发人员,其业务模式类似于吉利的关联公司芯擎科技,该人士称。
尽管整个汽车行业面临的芯片短缺问题不如一年前那么严重,但是长城汽车近期似乎仍然受到该问题的困扰。
该车企在9月销售了93,642辆车,较去年同期的100,022辆减少了6.38%,本月稍早的公告显示。
安信证券在近日一份研报中称,这主要是因为多媒体芯片供应不足、该公司的产品向新能源车过渡而导致传统内燃机汽车销量减少。
除了长城汽车以及吉利之外,中国电动汽车创业公司们也在积极涉足芯片研发。
蔚来、小鹏、理想汽车都正在自行开发芯片或者进行相关的调研,其中蔚来的进展最快、投入也最多,据晚点本月稍早的报道。
蔚来已组建了一个近300人规模的芯片团队,同时研发自动驾驶芯片和激光雷达芯片,据该报道。
小鹏从 2020 年底开始招募芯片团队,该团队规模目前不超过 200 人,正在开发类似于特斯拉 FSD 的大算力自动驾驶芯片,该报道称。
理想汽车在今年初扩招芯片团队,目前已有数十人,但尚处于早期调研阶段,据晚点报道。