蔚来对三季度的汽车交付量指引为31,000-33,000辆，意味着它预期9月交付量为10,271至12,271辆。
蔚来公布了超预期的二季度营收，但是亏损显著扩大，导致盘前交易中股价跳水。
该公司在第二季度的营收为102.9亿元（15亿美元），高于市场预期的98亿元。
这高于它此前指引区间93.4亿元-100.9亿元的上限，代表同比增长21.83%，较一季度增长3.85%。
该公司在二季度的车辆销售收入为95.7亿元，同比增长21%，较一季度增长3.5%。
蔚来在该季度的毛利为13.4亿元，同比减少14.8%，较一季度减少7.4%。
它在二季度的毛利率为13%，低于一季度的14.6%，创2020年三季度以来新低。
该公司在二季度净亏损27.6亿元，高于分析师预期的20.29亿元，同比增长369.6%，较一季度增长54.7%。
不计入基于股票的补偿费用，蔚来在二季度的调整后净亏损（non-GAAP）为22.7亿元，同比增长575.1%，较一季度增长73.1%。
蔚来在二季度的运营亏损为28.5亿元，同比增长272.8%，较一季度增长30.0%。
不计入基于股票的补偿费用，它的二季度调整后的运营亏损（non-GAAP）为23.6亿元，同比增长360.1%，较一季度增长37.3%。
二季度归属于蔚来普通股东的净亏损为27.5亿元，同比增长316.4%，比一季度增长50.4%。
蔚来在二季度每股普通股/美国存托股（ADS）的基本和稀释净亏损均为1.68元，而去年同期为0.42元，第一季度为1.12元。
蔚来对三季度的汽车交付量指引为31,000-33,000辆，意味着同比增长约26.8%至35.0%。
该公司在7月和8月分别交付了10,052辆车、10,677辆车，该指引意味着它预期9月交付量为10,271至12,271辆。
它对三季度的营收指引为128.5亿元和136亿元之间，意味着同比增长约31.0%至38.7%。
此前已经公布的数据显示，蔚来在第二季度交付了25,059辆车，高于指引区间23,000-25,000辆的上限。
该交付量较第一季度的25,768辆减少2.75%，较去年同期的21,896辆增长14.45%。
“2022年下半年是蔚来扩大生产和交付多款新产品的关键时期，”该公司创始人、董事长、CEO 李斌称。
“我们见证了ES7强劲的订单流入，并于8月开始批量交付。我们亦期待ET5于9月底开始量产及交付。基于极富竞争力的产品组合与优秀的品牌知名度，蔚来将吸引更广泛的用户群，并在未来几个季度实现强劲增长，”他称。
截至发稿，蔚来在盘前交易中下跌约4%。
