疫情扰乱了蔚来10月份生产计划至其少生产了7,000辆电动车，交付量损失了约5,000辆，据彭博。
（图片来源：电动先风）
因为疫情带来了新的意外，蔚来在10月的交付量并未像其掌舵人此前预期的那样创新高。那么，疫情究竟在多大程度上影响了该电动车企的生产？最新的一个报道提供了答案。
疫情扰乱导致蔚来少生产了7,000辆电动车，交付量损失了约5,000辆，彭博在11月2日的一个报道中援引知情人士称。
以下是该报道中提及这两个数字的原文：
The disruptions have meant a loss of around 7,000 electric vehicles in production, meaning deliveries have dropped by about 5,000.
蔚来在11月1日公布的数字显示，它在10月交付了10,059辆车，与9月的10,878辆减少7.5%。
彭博的报道意味着，如果没有疫情带来的意外，10月蔚来能够多生产7000辆车，交付了也原本会达到15000辆左右，创下纪录新高。
此前蔚来的单月交付量最高是在今年的6月，当时该公司交付了12,961辆车。
疫情的爆发似乎是蔚来管理层没有预料到的，其创始人、董事长、CEO李斌在9月7日公布二季报之后的电话会中称，相信交付量在四季度每个月都会达到记录新高。
蔚来在安徽合肥有两座工厂。在11月1日的报道中，36氪援引知情人士称，10月中旬以来，蔚来的生产就开始面临挑战。
为配合疫情防控，江淮蔚来 F1工厂原本计划临时停产3-5天，并利用零部件库存在封闭环境中生产，但后来停工时间延长，导致整体生产和交付的节奏受到了较大影响，据36氪。
蔚来在新桥的F2工厂近期同样处于封闭管理中，该工厂的车辆组装生产线暂停运转，该报道援引知情人士称。
蔚来在11月2日承认了该报道属实，称疫情影响了生产和交付进度。但在昨日该公司称，它的生产基地已经恢复生产。
彭博的最新报道提到，蔚来的工厂的生产受到了一些零部件供应延误的影响。
蔚来曾试图在工厂运行所谓的闭环系统即要求工人留在现场，即使被封锁也能继续生产，但由于缺乏零部件，这些努力仍是已失败告终，据该报道。
蔚来目前在中国销售六款车型，包括三款基于NT 1.0平台的SUV车型——ES8、ES6、EC6，以及三款基于NT 2.0平台的车型——ES7、ET7、ET5。
只有ET5在蔚来位于新桥的F2工厂生产，其他所有车型都在江淮蔚来的 F1工厂生产。
📮评论