在该融资完成后，卫蓝将进一步加快产线建设，增加研发投入。
（图片来源：电动先风）
蔚来的半固态电池供应商北京卫蓝新能源近日完成15亿元的D 轮融资，为其进一步发展补充了弹药。
卫蓝在该融资中的财务顾问光源资本在11月4日的一份新闻稿中透露了该融资，称投资者包括中国的中国诚通混改基金，中信建投、国投创益、招商局资本。
在该融资完成后，卫蓝将进一步加快产线建设，增加研发投入，据该新闻稿。
卫蓝官网的信息显示，它成立于2016年总部位于北京，专注于混合电解质锂离子电池与全固态锂电池的研发和生产。
目前，卫蓝拥有4个生产基地，分别位于北京房山、江苏溧阳、浙江湖州、山东淄博。
卫蓝已与包括蔚来、吉利在内的车企达成合作，其中，它与蔚来合作的混合固液电解质电池预计于今年底或明年上半年开始量产，单次充电续航可达1000公里，据光源资本的新闻稿。
该公司计划在年内实现所有关键性材料的量产，未来几年将进一步推动其产品在高端动力电池、储能电池在内的领域的应用，据该新闻稿。
卫蓝原本是是一家名不见经传的动力电池创业公司，在蔚来在2021年初公布的150-kWh电池包之后，该公司开始获得更多关注。
多家知名风险投资机构在2018年左右就接触过卫蓝，然而大多没有决定投资它。在随后的两年内，卫蓝在很长一段时间内都没有宣布过新的融资，投资界在3月的一篇报道注意到。
2021年对卫蓝来说是它的转折点，在蔚来的发布会上卫蓝电池行业成为关注焦点后，多家风险投资以及私募股权投资机构开始加大与卫蓝的接触，据该报道。
蔚来在2021年1月9日NIO Day 2020活动上发布旗舰轿车蔚来 ET7时表示，该车型将在2022年第四季度开始提供搭载150 kWh固态电池的版本，让NEDC续航里程达到1000公里。
蔚来在公布ET7之后一直没有透露该电池的供应商，但随后关于该供应商是谁的传闻时不时出现。
3月27日，卫蓝首席科学家、创始人李泓在中国电动汽车百人会论坛上确认了与蔚来的合作，称计划基于ET7推出单次充电续航1000公里的混合固液电解质电池。
该电池包的容量达到150 kWh，能量密度为360Wh/kg，预计在今年底或明年上半年开始量产，Li当时称。
蔚来原计划在今年第四季度开始交付该电池包，不过在9月2日该公司公布二季度财报之后的分析师电话会上，该公司创始人、董事长、CEO 李斌称，该电池包的交付将会有几个月的延迟。