比亚迪在中国的电动车专利申请数量为1,557项,是吉利的870项申请的两倍。

比亚迪的电动车专利在国内车企中遥遥领先-电动先风

比亚迪作为中国最大的新能源车企在电动车专利申请上具有压倒性优势。

中国的四家纯电动车销量最高的车企中,比亚迪的专利申请位列第一,数量为1,557项,日经新闻与东京数据分析公司Intellectual Property Landscape的分析显示。

比亚迪电动车专利申请数量几乎是排名第二的其竞争对手吉利870项申请的两倍。

奇瑞、上汽位居第三、第四,专利申请数量分别为640项、448项。

海外专利申请中,比亚迪同样远超其他三位竞争者,表明其对全球扩张的野心,日经新闻今日的报道称。

比亚迪在欧洲申请了171次,占该公司所有电动车专利申请的11%。它向美国提交了139项申请,向日本提交了49项,分别占所有申请的8.9%和3.1%。

吉利在欧洲提交了58项申请,占其总数的6.7%。该公司在美国申请了33次,在日本只有8次。

奇瑞仅在海外申请了几次,而上汽集团的海外申请几乎为零。

比亚迪成立于1995年,2003年进入汽车业务,并于今年3月停止了完全由内燃机驱动的汽车的生产和销售,专注于电动汽车和插电式混合动力汽车。

比亚迪的专利申请在2016年开始急剧增长,当时它提出了203项申请,是前一年的3.5倍。

其他三家公司的专利申请至少落后于比亚迪几年。

吉利的专利申请直到2018年提交98项申请才开始飙升,是前一年的3.8倍。

比亚迪本月稍早公布的数据显示,它在10月在全球销售了217,816辆新能源汽车,包括217,518辆乘用车以及298辆商用车。

在这些乘用车中,纯电动车销量为103,157辆,为首次超过10万辆,较去年同期的41,232辆增长150.19%。插电式混动车为114,361辆,较去年同期的38,771辆增长194.97%。

比亚迪正在积极进入海外市场,7月21日宣布正式进入日本的乘用车市场,并亮相了比亚迪海豹、海豚、Atto 3(元Plus)这三款纯电动车。

元Plus预计会在 2023 年1月在日本推出,海豚在 2023 年年中推出,海豹在 2023年下半年推出,比亚迪当时称。