碳酸锂每上涨10万元，对蔚来的毛利率将带来2个百分点的影响，李斌此前称。
作为动力电池的关键原材料之一，锂价格的持续上涨似乎没有停止的迹象，这将让整个新能源汽车行业持续面临压力。
上周碳酸锂价格正式突破60万元/吨，在迭创历史新高的背景下，锂盐价格的下一步走势备受业内关注，证券时报在周一的报道中称。
60万元/吨以上的碳酸锂价格，意味着2020年6月平均4.1万元/吨的价格的约14倍，较今年2月初36.4万元/吨的价格上涨了约55%。
锂盐价格的短线走高主要与下游新能源汽车企业年末冲量有关，锂盐端备采态度积极，证券时报援引未具名的分析人士称。
据SMM数据显示，2022年10月中国工业碳酸锂产量约18,268吨，环比增加7%。
锂的价格的向下拐点最早可能在2023年下半年到来，该报道援引行业人士称。
2023年上半年，碳酸锂供需紧张的情况仍将持续，碳酸锂价格大概率维持在52万元以上；下半年开始供需关系缓解，预计维持45万元/以上。到了2024年，碳酸锂价格有望降至40万元以下，该报道援引锂行业研究机构高工锂电的董事长张小飞称。
核心原材料价格的飙升，首先让电池制造商面临冲击。
近日有传闻称，由于碳酸锂价格涨至60万元每吨，电池制造商们计划减产。不过这遭到了一些主流生产商的否认。
亿纬锂能目前在正常生产，最近两月的产量基本持平，主要还是在加速交付，中国证券报在今日的报道中援引该公司的人士称。
国轩高科表示，目前该公司在按计划维持满负荷生产，而且产能也在持续提升，保障供应，据该报道。
对于车企来说，他们也需要承担一些更高的电池成本。
碳酸锂价格如果一直这么高，对蔚来的毛利率将会有相对大的影响，该公司创始人、董事长、CEO 李斌在11月10日公布财报后的分析师电话会中称。
碳酸锂每上涨10万元，对蔚来的毛利率将带来2个百分点的影响，李斌称。
不过，李斌不认为碳酸锂价格持续上涨是由于供需失衡，而是由于炒作。
蔚来期待明年碳酸锂的价格回落到30万至40万元每吨，李斌上周称。
11月9日，长安汽车董事长朱华荣在2022中国汽车论坛的演讲中称，电池价格高企是由原材料涨价、资本的炒作、卖家惜售、中间商囤积居奇在内的因素导致的。
朱华荣建议汽车行业要在国家部委的支持下，依法开展一次反暴利行动，坚决打击国内外个别企业原材料囤积与炒作，整治电池行业乱象。
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