比亚迪德国IAA Transportation 2022活动上首次发布了被它称作eBus Blade Platform的、使用刀片电池的大巴底盘技术平台。
（图片来源：比亚迪）
继全系乘用车用上刀片电池后，比亚迪的商用车也将使用这种最新电池技术。
9月19日，比亚迪在德国汉诺威国际交通运输博览会(IAA Transportation) 上首次发布了被它称作eBus Blade Platform的、使用刀片电池的大巴底盘技术平台。
该平台采用了超级安全、高度耐用的刀片电池，正在彻底改变电池电动运输，比亚迪称。
作为全球唯一掌握电池、电机、电控及车用半导体等核心技术的车企，比亚迪在2020年3月推出刀片电池，并率先应用于乘用车产品，取得良好反响，该公司称。
与传统结构相比，刀片电池独特的CTP (cell to pack)技术大大提高了刚性，使其具有卓越的强度，比亚迪称。
刀片电池的空间节省设计，即减少50%，是eBus Blade Platform开发的固有特点，使电池容量增加，实现了更长的行驶里程，同时也减少了底盘重量，它称。
在商用车领域，比亚迪在本次车展首次发布了eBus Blade Platform，开启纯电动巴士领域的新征程，它称。
2020年 3 月，比亚迪正式发布了刀片电池，并于2020年7月发布了率先搭载该电池的旗舰轿车Han。
刀片电池是比亚迪基于磷铁酸铁锂技术的电池结构创新，具有高安全、长寿命、长续航的优势。
该电池体积能量密度与主流三元锂电池持平，在相同体积下所储存的电量也相差无几，但安全性表现却远远超出三元锂电池，比亚迪此前称。
比亚迪的两款纯电动卡车，即ETM6 7.5吨城市配送卡车和ETH8 19吨卡车，专为物流和垃圾收集而设计，与比亚迪全新升级的12米长的eBus一起首次亮相IAA Transportation展会。
此次展出的车辆采用了比亚迪最新的技术，以实现安全、可靠和高效的电动运输，并以欧洲客户为中心设计，它称。
比亚迪在8月的新能源汽车销量为174,915辆，为连续第六个月创纪录新高。这包括173,977辆乘用车以及938辆商用车。
比亚迪拥有丰富的纯电动巴士和卡车产品矩阵，也是全球首家实现电动大巴大规模商业化运营的企业，
目前，商用车全球已销售超过9万台。截至2022年8月，比亚迪新能源车累计销量突破240万辆。
