比亚迪将于明年推出的全新专业个性化品牌或将是布局皮卡市场的品牌，而其首款车型将是搭载混动和纯电系统的皮卡车型，并且将于2023年亮相。
（图片来源：长城汽车）
皮卡是比亚迪的产品阵列尚未覆盖的一个领域，不过可能也快了。
比亚迪将于明年推出的新的个性化品牌可能会布局皮卡市场，其首款车型将是搭载混动和纯电动力系统的车型，将于2023年亮相，易车在周日的一篇报道中称。
11月16日举办的纪念比亚迪的第300万辆新能源汽车下线的活动上，该公司董事长兼总裁王传福称，除仰望品牌外，比亚迪将在2023年推出一个极具专业性、个性化的全新品牌。
该新品牌将满足消费者日益凸显的个性化需求，将聚焦于与用户共建，并将招募优秀经销商加盟，王传福当时称。
比亚迪此前公布的新车型的规划显示将在2023年发布搭载混动的DM系统以及纯电动系统的皮卡，易车在最新的报道中援引去年初的一个比亚迪会议上幻灯片称。
比亚迪的汽车业务主要包括比亚迪品牌，该品牌拥有王朝以及海洋这两个系列的产品矩阵。
除了比亚迪品牌，该公司还有与奔驰集团合资的腾势品牌，并在11月8日宣布其高端汽车品牌的名字为仰望。
比亚迪已经是中国最大的新能源汽车制造商，10月在全球销售了217,816辆新能源汽车，包括217,518辆乘用车以及298辆商用车。
在皮卡市场受关注度与日俱增的情况下，比亚迪目前并未提供任何产品。
今年以来，中国多个城市放宽了对于皮卡车型的通行限制，让很多人重新关注此类车型。
7月12日，吉利公布了它的电动户外生活方式汽车品牌雷达汽车以及首款车型RD6电动皮卡。
11月9日，雷达 RD6正式上市，售价区间在17.88万元—26.88万元，预计2023年1月中旬开始交付。
随着技术突破和车型功能的升级，以及中国皮卡市场获得政策支持，越来越多的用户选择皮卡车型，雷达在11月9日称。
与轿车、SUV以及MPV车型相比，皮卡车型目前在国内还是小众产品，长城汽车在该领域占据主导地位。
在10月，皮卡车型在中国的销量为4.1万辆，同比下降6.8%，较9月也下降6.8%，乘联会本月稍早公布的数据显示。
在10月皮卡制造商的销量排名中，长城汽车保持了强势的领先地位，乘联会称。
长城汽车在10月的皮卡销量为15697辆，上汽大通以6217辆排名第二，江淮汽车以4187辆排名第三，据乘联会的数字。
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