小鹏此举可能是在为未来自行研发电池做准备。一个月前蔚来也成立了类似公司,被大量媒体报道。

小鹏汽车50亿成立汽车科技公司,业务范围包括电池制造-电动先风

(图片来源:电动先风)

小鹏汽车成立了一家业务范围包括电池制造的附属公司,或许是为未来自行研发电池做准备。

广州鹏博汽车科技有限公司在11月16日成立,注册资本为50亿元,小鹏联合创始人、总裁夏衍担任法定代表人,据其注册信息。

该公司的经营范围包括电池制造、电池零配件生产、电池销售、电池零配件销售、汽车零部件研发、电机及其控制系统研发。

它由小鹏的另一附属公司广州鹏毅汽车科技有限公司全资持股,后者注册于 10 月 26 日,由XPeng Power Battery(Hong Kong)Limited全资持股。

此举是否意味着小鹏将会进入电池制造领域尚且不明,但是值得关注相关进展。蔚来此前也已经确定了自行研发电池。

在6月9日的公布一季报之后的电话会中,蔚来创始人、董事长、CEO 李斌称,该公司拥有了超过400人组成的电池团队,以研究包括电池材料、电芯、电池管理系统在内的领域,全面建立电池体系研发与工业化能力。

蔚来将于2024年投产它的新电池包,它将支持800V高压快充,李斌当时称。

8月24日,LatePost报道称,蔚来正在内部研发磷酸锰铁锂和 4680 电池。

10月21日,蔚来电池科技(安徽)有限公司在安徽合肥注册,注册资本为20亿元,由蔚来控股有限公司全资持股。

蔚来的该子公司的经营范围包括电池制造、电池销售、石墨及碳素制品制造、合成材料制造、汽车零部件及配件制造、资源再生利用技术研发。

该举动在当时获得了媒体的大量报道,李斌随后在接受第一财经的采访时表示,对于汽车厂商来说,制造电池是正常的战略。

此前并无关于小鹏将进入电池制造领域的传言,尽管该公司曾申请过相关的专利。

2021年8月13日,小鹏公开了一项与电池寿命预测相关的专利,如果被使用,将能够大幅提升预测的准确性。

该专利的摘要显示,它根据不同车辆的工况信息建立数据模型,以预测其电池寿命。

该方法充分考虑了车辆实际的使用环境、驾驶习惯等因素对电池寿命的影响,极大地提高了预测的准确性,该摘要显示。