小鹏此举可能是在为未来自行研发电池做准备。一个月前蔚来也成立了类似公司，被大量媒体报道。
（图片来源：电动先风）
小鹏汽车成立了一家业务范围包括电池制造的附属公司，或许是为未来自行研发电池做准备。
广州鹏博汽车科技有限公司在11月16日成立，注册资本为50亿元，小鹏联合创始人、总裁夏衍担任法定代表人，据其注册信息。
该公司的经营范围包括电池制造、电池零配件生产、电池销售、电池零配件销售、汽车零部件研发、电机及其控制系统研发。
它由小鹏的另一附属公司广州鹏毅汽车科技有限公司全资持股，后者注册于 10 月 26 日，由XPeng Power Battery（Hong Kong）Limited全资持股。
此举是否意味着小鹏将会进入电池制造领域尚且不明，但是值得关注相关进展。蔚来此前也已经确定了自行研发电池。
在6月9日的公布一季报之后的电话会中，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌称，该公司拥有了超过400人组成的电池团队，以研究包括电池材料、电芯、电池管理系统在内的领域，全面建立电池体系研发与工业化能力。
蔚来将于2024年投产它的新电池包，它将支持800V高压快充，李斌当时称。
8月24日，LatePost报道称，蔚来正在内部研发磷酸锰铁锂和 4680 电池。
10月21日，蔚来电池科技（安徽）有限公司在安徽合肥注册，注册资本为20亿元，由蔚来控股有限公司全资持股。
蔚来的该子公司的经营范围包括电池制造、电池销售、石墨及碳素制品制造、合成材料制造、汽车零部件及配件制造、资源再生利用技术研发。
该举动在当时获得了媒体的大量报道，李斌随后在接受第一财经的采访时表示，对于汽车厂商来说，制造电池是正常的战略。
此前并无关于小鹏将进入电池制造领域的传言，尽管该公司曾申请过相关的专利。
2021年8月13日，小鹏公开了一项与电池寿命预测相关的专利，如果被使用，将能够大幅提升预测的准确性。
该专利的摘要显示，它根据不同车辆的工况信息建立数据模型，以预测其电池寿命。
该方法充分考虑了车辆实际的使用环境、驾驶习惯等因素对电池寿命的影响，极大地提高了预测的准确性，该摘要显示。