比亚迪正在加大激光雷达的研发投入力度，目的是为掌控核心器件、确保供应链安全可靠，据媒体。
（图片来源：比亚迪）
中国最大的新能源汽车制造商比亚迪据称正在研发激光雷达，此前有报道称蔚来也涉足了该领域。
为自主掌控核心器件、确保供应链安全可靠，比亚迪正在加大激光雷达自研的投入力度，据易车网今日的一篇报道。
比亚迪下一代激光雷达技术亦在规划之内，将采用多条技术路线布局，内部可能会有赛马机制，该报道称。
比亚迪高层对自研激光雷达决心很大，有足够战略定力。资源投入进入“放量”阶段，预计不久将迎来重大突破。
去年12月24日，比亚迪宣布，它与激光雷达供应商速腾聚创签署了战略合作协议，将加速其在汽车智能化上的努力。
不过，比亚迪目前尚未开始在其车型上搭载激光雷达，该配件被视为提升车辆自动驾驶能力的关键。
比亚迪是产业链垂直整合程度最高的本土车企，不仅生产新能源汽车，还生产包括动力电池、电机、芯片在内的部件。
王传福曾说: “比亚迪拥有技术‘鱼池’，里面有各种各样的技术，市场需要时，我们就捞一条出来。关键核心技术要不来、买不来、讨不来，必须靠自力更生。”
值得注意的是，蔚来此前也传出将涉足激光雷达领域的新闻，但更多的是与芯片相关。
10月9日，晚点LatePost报道称，蔚来组建了一个近300人规模的芯片团队，同时研发自动驾驶芯片和激光雷达芯片。
蔚来的自动驾驶芯片未到流片阶段，最早可能在2024年左右开始被用在量产车上，据该报道。
蔚来的激光雷达芯片由该电动车企与其激光雷达供应商图达通共同开发，该报道称。
对于激光雷达来说，需要芯片支持的功能包括收发激光、测距或多传感器数据融合，目前该行业对此没有标准方案，蔚来可能研发了其中一个或多个模块，据晚点。
11月10日，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌在该公司公布三季度财报后的电话会中称，该公司从去年开始积极研发自动驾驶芯片，目前该团队有500人。
从算法来定义该芯片，效率会高很多，也有利于提升毛利，李斌当时称，但没有提及激光雷达芯片。
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