首批500 辆比亚迪Atto 3将从 2023 年 1 月开始交付给印度消费者,该公司目标是在2023年在当地销售15,000辆该车型。

比亚迪印度工厂首辆Atto 3下线-电动先风

(图片来源:易车)

比亚迪在印度的工厂首辆Atto 3下线,这款在国内被成为元Plus的车型在两个月前才正式在当地发布。

易车今日报道了该进展,称比亚迪印度工厂生产的该车型是通过SKD组装的方式生产的。

比亚迪印度工厂首辆Atto 3下线-电动先风

SKD指的是车企将半成品或者零部件出口到海外工厂所在的国家,并由当地工厂组装成车辆并销售。

通常情况下,通过这种方式出口的汽车能够享受较低的进口关税,也有利于工厂所在的国家增加就业。

5月底,第一财经报道称,比亚迪的本土同行蔚来在为与在美国制造车辆相关的岗位招聘人才,表明该公司有意在美国新建工厂。

考虑到蔚来在海外物流项目经理、海外项目车身工艺专家等岗位的职位描述,蔚来在美国的工厂可能最初会采用CKD或者SKD的形式生产,第一财经援引一位多次参与国内车企的海外工厂建设的人士称。

比亚迪在10月11日在印度发布了Atto 3,正式进入该国的乘用车市场。此前该国内新能源汽车巨头已经在印度面向公司客户销售电动公交车和电动汽车。

该公司当时承诺,首批500 辆将从 2023 年 1 月开始交付给印度消费者。

“我们打算明年在印度销售1.5万辆比亚迪Atto 3,并计划在适当的时候建立一个当地的生产设施,”比亚迪印度执行董事Ketsu Zhang在一份声明中说。比亚迪已在印度投资超过2亿美元,他当时称。

截至目前,比亚迪已在印度21个城市建立24家经销商展厅,并计划在2023年前达到53家,据易车今日的报道。

比亚迪 Atto 3在国内被称为元Plus,于2月19日正式在国内上市,并同时以Atto 3的名字在澳大利亚开放预售。

该车型的长宽高分别为4,455毫米、1,875毫米、1,615毫米,轴距为 2,720毫米。

在国内售卖的比亚迪元Plus搭载一台峰值功率为150 kW的电机,峰值扭矩为310 Nm,0-100 km/h加速时间为 7.3秒。

该车型搭载能量密度为150 Wh/kg 的采用磷酸铁锂刀片电池,提供两种续航版本。

截至目前,Atto 3已在包括新西兰、泰国、老挝、印度、新加坡、柬埔寨、哥斯达黎加在内的更多国家以及欧洲上市。