这包括94,941辆纯电动乘用车，以及106,032辆插电式混动乘用车。
比亚迪在9月新能源汽车销量为201,259辆，是连续第7个月创纪录新高，也是该数字首次超过了20万台。
这较去年同期的71,099辆增长183.07%，较8月的174,915辆增长15.06%，据港交所公告。
比亚迪的新能源汽车包括乘用车以及商用车，在9月的销量分别为200,973辆、286辆。
在这些乘用车中，纯电动车销量为94,941辆，较去年同期的36,306辆增长161.5%。插电式混动车为106,032辆，较去年同期的33,716辆增长214.49%。
在9月，比亚迪在海外市场销售了7736辆新能源汽车，较8月的5092辆增长51.92%。该公司在7月首次公布了海外的新能源汽车销量数据。
比亚迪目前正在加大力度在国际市场扩张，此前曾宣布在多个国家与当地经销商合作。
9月28日，比亚迪在一个线上发布会上向欧洲市场发布了三款纯电动车——Atto 3（元Plus）、Han、以及Tang，将交付给挪威、瑞典、丹麦、荷兰、比利时、卢森堡和德国。
比亚迪Atto 3的预售价格为38,000欧元（36,300美元）。比亚迪Han和Tang的预售价格均为7.2万欧元。
比亚迪在3月停止了完全由内燃机驱动的汽车的生产和销售。
在1-9月，比亚迪累计新能源汽车销量为1,180,054辆，较去年同期的337,579辆增长249.56%。
比亚迪今年以来的纯电动乘用车的销量为582,129辆，较去年同期的185,124辆增长214.45%，插电式混动乘用车为593,192辆，较去年同期的145,674辆增长307.21%。
在第三季度，比亚迪的新能源汽车销量为538,704辆，较去年同期的183,000辆增长194.37%，较二季度的355,021辆增长51.74%。
对于比亚迪来说，不断创新高的销量代表着其产能的提升，因其积压了大量订单。
9月2日，易车援引比亚迪董事长兼总裁王传福在一个电话会上的话称，该公司将争取在年底实现28万台的月交付量。
比亚迪积压的订单有70万台，目前下单的消费者获得交付的等待时间为4-5个月，王传福当时称。
除了是中国最大的新能源车企，比亚迪还是中国第二大的动力电池制造商。
比亚迪在9月的动力电池及储能电池装机量约为8.610 GWh，较去年同期的4.204 GWh增长104.80%，较8月的7.553 GWh增长13.99%。
今年以来，比亚迪的电池装机量约为57.49 GWh，较去年同期的23.43 GWh增长145.36%。
📮评论