在批发上，9月新能源乘用车渗透率为29.4%，略低于上个月的创纪录的30.1%。不过零售渗透率则达到了创纪录的31.8%。
中国9月新能源乘用车批发销量达创纪录的675,000辆，为连续第二个月超过60万辆，乘联会今日公布的数据显示。
这较去年同期增长94.9%，较8月增长6.2%，乘联会称。
纯电动车依然占据了NEV销量的绝大部分，9月的批发销量为50.7万台，同比增长70%，占所有新能源乘用车销量的比例为75.1%。
插电式混动车在9月的批发销量为16.8万台，同比增长195%。
车购税减半政策推出后，新能源车不仅没有受到影响，环比持续改善超过了预期，乘联会称。
新能源车供给改善叠加油价上浮预期带来市场火爆，油价上涨而电价锁定，带动电动车订单表现火爆，据乘联会。
9月的新能源车与传统燃油车环比走势都受到政策推动明显。各地出台鼓励消费政策力度大，主流车企生产持续拉升，改变了淡季规律，进一步拉动9月车市火爆，乘联会称。
在1-9月，中国的新能源乘用车批发销量为434.1万辆，同比增长115.4%。
在9月，中国所有乘用车的批发销量为229.3万辆，同比增长32.0%，较8月增长9.4%，据乘联会。
这意味着，从批发销量来看，中国9月新能源乘用车的渗透率为29.4%。不过这略低于上个月的创纪录的30.1%。
本土品牌继续看到领先的新能源汽车渗透率，在9月为47.9%，据乘联会。豪华品牌为29.1%，而主流合资品牌仅有3.9%。
从零售来看，9月中国新能源乘用车销量为61.1万辆，占所有乘用车销量192.2万辆的31.8%，该渗透率为记录新高。
从新能源汽车在零售上的渗透率来看，本土品牌为55.2%，豪华品牌为29.7%，主流合资品牌为4.2%。
10月份全月工作日有18天，较去年10月工作日多1天，部分车企今年也调整了生产节奏，有利于生产增量，目前燃油车库存逐步充裕，生产制约问题已经改善，畅销车型交付不畅问题逐步缓解，乘联会称。
📮评论