蔚来第三代换电站不仅将能存储更多的电池，还有望兼容不同规格和尺寸的电池包，最新的专利文件显示。
蔚来正在申请数个关于换电站相关的新专利，展示了它的新一代换电设施的可能规格。
本月稍早被公布的三份专利显示，蔚来新一代换电站不仅能储存更多的电池包，还将拥有更大的兼容性，以便为搭载不同尺寸电池包的车辆提供服务。
其中一份专利文件显示，该新的换电站将能存储高达22块电池包。
蔚来最初的200座换电站是第一代设施，储存的电池最多为5块，日服务能力最高为120次。
该公司于2021年4月15日将它的首座第二代换电站投入运营，最多可以储存13块电池，日服务能力最高可达到312次。
该专利显示，新版换电站的设计还将解决现有的电池仓存在对异常电池降温不及时的问题。
以下内容来自该专利的描述：
当系统检测到电池架上的电池具有风险后，可以先将风险电池运送至支撑部位，并持续对风险电池进行监测。
当风险电池出现异常后，支撑部位将风险电池释放，电池能够快速地落入下方的冷却腔内，使得异常电池能够得到及时地处理，降低安全风险。
除了能够存储更多电池，该新版换电站还有望获得更大的兼容性，以支持不同规格和尺寸的电池包，据另外一份专利文件。
通过特定设置，针对不同规格尺寸的电池，解锁与上锁机构能够移动到与不同规格的电池相匹配的位置，据该专利的描述。
这样一来，换电装置能够拆装多个不同规格尺寸的动力电池，提高换电装置的兼容性，据该描述。
第三方专利文件显示，蔚来的新版换电站将拥有充电仓和储存仓。系统将自动判断一块电池的目标仓位，从而提升充电效率。
这些专利文件均申请于8月底和9月初，在本月初被公开。目前的法律状态为初步审查合格。
在7月6日举行的第二届NIO Power Day活动上，蔚来联合创始人、总裁秦力洪预告了第三代换电站，称它将有更大的容量、更灵活的布局。
蔚来第三代换电站的研发接近尾声，正在进行测试，将于年底或者明年年初详细介绍，秦力洪当时称。
该公司今日在中国将1座新的换电站投入运营，让总数达到1211座，电动先风监控的数据显示。
该公司的目标是到年底让该设施的总数超过1300座。
蔚来在中国还有2060座充电站，提供11876根充电桩。
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