英伟达DRIVE Thor提供2000 TOPS的性能，是DRIVE Orin的8倍，目标是汽车制造商的2025年车型。
（图片来源：英伟达新闻稿）
美国芯片巨头英伟达周二宣布推出用于自动驾驶的新系统DRIVE Thor，作为DRIVE Orin的接替者，瞄准了车企的2025年车型。
DRIVE Thor是英伟达AI计算路线图中的下一代产品，将汽车中传统的分布式功能，包括数字集群、信息娱乐、停车和辅助驾驶，统一起来，以提高开发效率并加快软件迭代。
该SoC建立在最新的CPU和GPU进展之上，可提供2000 TOPS的性能。
车企可以将他们全部用于自动驾驶，或者将一部分用于车内人工智能和信息娱乐系统，另一部分用于驾驶辅助。
英伟达目前最先进的此类SoC是DRIVE Orin，它正在被包括蔚来、小马智行在内的公司使用，每一个可以提供254 TOPS的算力。
DRIVE Thor的算力是DRIVE Orin的8倍，是英伟达原计划在两年后发布的Altan的2倍。
去年，英伟达发布了自动驾驶芯片Altan，用以取代Orin，能提供1000 TOPS算力，并计划2024年上市。随着该公司周二公布Thor，Altan被取代。
英伟达公布的首个将使用DRIVE Thor的客户是吉利旗下的极氪，目前该电动汽车品牌使用的是英特尔旗下的Mobileye提供的智能驾驶解决方案。
极氪将在其下一代智能电动汽车的集中式车载计算机上集成DRIVE Thor，并于2025年初开始生产，据英伟达周二的新闻稿。
蔚来以及小鹏汽车都于周二在微博转发了英伟达中国关于该公司创始人、CEO 黄仁勋演讲的预告。
这两家公司都没有公布是否将使用DRIVE Thor，但这是可以预期的，因蔚来已经在基于NT 2.0平台的车型——ES7、ET7、ET5配备了蔚来 Adam超级计算机，它使用四颗DRIVE Orin，而小鹏汽车即将在数小时后正式发布的G9 SUV也使用了两颗DRIVE Orin。
DRIVE Thor能够进行多域计算，这意味着它可以为自动驾驶和车载信息娱乐系统划分任务，英伟达周二的新闻稿称。
这种多计算域的隔离让并发的时间关键型进程不受干扰地运行。在一台电脑上，车辆可以同时运行Linux、QNX和Android。
与当前的DRIVE Orin一样，DRIVE Thor使用了英伟达 DRIVE软件开发工具包的生产力，开发人员可以将他们过去的软件开发无缝移植到最新的平台上。
