中创新航希望在一年内达到全球电动车电池市场的前五名，并在三到五年内成为前三名之一，其董事长称。
动力电池巨头中创新航今日上市，成为首家在香港上市的动力电池制造商。
中创新航的股票代码为“3931”，以38港元每股开盘，收盘时持平，市值为637.5亿港元。
该公司在香港首次公开募股的发行价为每股38港元，位于38港元至51港元招股范围的底部，募资约101亿港元。
（图片来源：中创新航官微）
总部位于江苏常州的中创新航在10月5日公布发行结果显示，投资者在公开发售中的认购倍数为0.21倍。
包括小鹏汽车、天齐锂业在内的15名基石投资者认购总金额约58亿港元的该公司股份，占IPO后股权的8.43%。
在香港上市，是中创新航发展历程中的一个重要里程碑，该公司董事长刘静瑜在IPO仪式的致辞中称。
中创新航希望在一年内达到全球电动车电池市场的前五名，并在三到五年内成为前三名，刘静瑜称。
中创新航目前是中国第三大动力电池制造商，在8月的装机量份额为5.62%，仅次于宁德时代的46.79%和比亚迪的21.91%，据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据。
在全球市场，中创新航在1-7月以4.2%的份额，是排名第七的动力电池制造商，总部位于首尔的SNE Research在上个月公布的数据显示。
中创新航成立于2015年12月8日，目前在中国有六个生产基地，2022年有效产能为35 GWh，2023年预计为90GWh。
今年以来，中创新航已宣布在广东、福建、四川、湖北在内的地区扩产。
在在建项目全部建成后，该公司动力电池及储能系统生产基地将多达10个，包括常州、洛阳、厦门、成都、武汉、合肥、黑龙江、广州、江门和眉山。
根据该公司的规划，到2025年其动力电池目标产能将达到500 GWh，2030年预计产能达1 TWh。
值得注意的是，宁德时代在今年稍早起诉了中创新航，指控后者侵犯其专利。
上个月，中创新航副总裁王小强表示，该诉讼未对该公司上市造成实质性影响。
刘静瑜今日称，对中创新航和宁德时代的专利诉讼很有信心，最终会得到一个好的结果。
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