尽管国家出台了对主流内燃机汽车的购置税减半的政策，但驱动新能源汽车市场增长的动力很强，乘联会称。
中国8月新能源乘用车市场保持强势，批发销量约62.5万辆，乘联会今日发布的预估数据显示。
这将意味着8月新能源乘用车批发销量在7月环比小幅下滑后重新上涨并创纪录新高，较去年同期增长逾100%。
在7月，16家批发销量超过1万辆的车企共贡献了当月销量的83.6%，他们在8月的预估销量为52.2万辆，据乘联会。
考虑到个别企业在8月回补了7月减产带来的产量损失，这些主力车企中对全部销量的贡献比例会更高，乘联会称。
乘联会没有明说，但是它提到的个别车企指的应该是特斯拉，该电动车企在7月底和8月初对上海工厂进行了升级，导致了一些产量损失。
特斯拉中国在8月的销量预计达到了7.7万台，乘联会今日的报告显示，这较7月的28,217辆增长173%，较去年同期的44,264增长74%。
尽管国家出台了对主流内燃机汽车的购置税减半的政策，但驱动新能源汽车市场增长的动力很强，乘联会注意到。
尤其是当前地方政府对于新能源车型的促消费政策，无论在补贴金额还是覆盖范围上均不低于ICE车辆，乘联会称。
在山东和吉林，对于相同价格档的车型来说，新能源车型可获得比ICE车辆更高的补贴金额。而北京、上海均出台仅针对新能源车的以旧换新补贴，因此新能源市场仍将保持迅猛增长，据乘联会。
比亚迪在8月的批发销量为17.4万辆，仍新能源车销量最高的品牌，特斯拉以7.7万辆排名第二，上汽通用五菱以5.26万辆排名第三，据乘联会公布的数据。
