爱驰在中国并未获得多少存在感，但是其车辆已经进入了十几个其他国家。
（图片来源：爱驰）
有一家中国电动汽车创业公司，它在本土市场没有太多存在感，反而在国际市场更加知名。这就是爱驰，它今日在中国发布了最新的车型。
爱驰今日正式让爱驰 U6 SUV在中国上市，这是继爱驰 U5 SUV之后该公司的第二款车型，起售价为21.99 万元。
该车型是一款轿跑 SUV，长宽高分别为4805毫米、1880毫米、1641毫米，轴距为 2800毫米。
它由单电机驱动，最大功率 160 kW，峰值扭矩315Nm，0-100公里每小时加速时间为6.9 秒。
该车型标配63 kWh电池包，CLTC续航里程为 505 公里。消费者还可以通过支付18000元将电池包容量升级为72 kWh，从而获得590公里的CLTC续航。
在快充模式下，搭载63 kWh电池包的爱驰 U6将电量从30%充至 80%需要30分钟，72 kWh版本需要40分钟。
该车型在座舱中拥有一块14.6英寸悬浮式中控屏，集成了车内的大部分功能。
爱驰成立于2017年，目前在江西上饶有一座工厂，年产能为15万辆。它还在上海设立有研发中心和设计中心，并在江苏常熟和欧洲设有电池组工厂。
值得注意的是，尽管中国新能源汽车市场在过去几年快速发展，爱驰的表现不温不火。
2020年爱驰全年销量为2600辆，2021年为3011辆，今年上半年为1426辆。
中国9月新能源乘用车批发销量达创纪录的675,000辆，为连续第二个月超过60万辆，乘联会本月稍早公布的数据显示。
在中国最畅销的SUV车型——特斯拉Model Y，在9月在中国的零售销量达46,694辆，据乘联会。
值得注意的是，爱驰似乎正在将主要精力放在海外市场，已经进入了十几个国家。
2018年10月，爱驰在德国公布海外战略。2019年，爱驰 U5在欧盟上市。
自2020年5月爱驰首批车辆出口以来，爱驰 U5已进入包括法国、德国、荷兰、以色列在内的15个国家。
在今年上半年，爱驰出口了1042台车，占其去年全年出口量的62%。
但是，造车毕竟是一项需要烧钱的工作，爱驰似乎正在抓紧推动上市事宜。
上月底，美股教培企业华夏博雅（CLEU）发布公告称，它已与爱驰签订一份不具有约束力的意向书，以收购后者全部已发行股权。
该收购对爱驰所有股权的估值总额为50亿美元至60亿美元。
不过，华夏博雅表示，并无就收购事项与爱驰订立具有约束力的协议。双方正在完成各自对对方的尽职调查，并继续就最终协议的条款进行谈判。
华夏博雅是一家中国教育培训机构，2020年5月8日在纳斯达克上市。
该公司2021年营收391万美元，同比减少22.2%。它在2021年净亏损125万美元，相比之下2020年它实现了121万美元的净利润。
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