蔚来低估了许多用户对购买其汽车的热情，该公司对购买方案持开放态度，并将进一步准备，李斌称。
蔚来在上周向除了挪威之外的四个欧洲国家介绍了它的车辆，但是其只出租而非出售车辆的商业模式，引发了很多争议。
在大量的讨论之后，蔚来创始人、董事长、CEO李斌承认，该公司低估了许多用户对购买蔚来汽车的热情，并称对购买方案持开放态度。
在过去的两天里，蔚来收到了很多用户的反馈，提到他们希望有购买选项，李斌在发布于欧洲版蔚来app的英文文章中称。
“我得承认，我们低估了许多用户对购买蔚来汽车的热情，”他称。
蔚来在这四个国家从订阅开始，这样团队在开始时可以更专注于一种商业模式，对于一个进入新市场的新团队来说，这也是最有效的方法，不会影响到用户体验，李斌称。
蔚来对购买方案持开放态度，并将进一步准备，他称。
从现在开始，蔚来四个欧洲国家的总经理将与当地消费者展开线上和线下的沟通，更详细地介绍蔚来的订阅服务，并听进一步反馈，李斌称。
蔚来于欧洲时间10月7日举行了蔚来 Berlin发布会，将三款最新车型——ET7、EL7和ET5介绍给了欧洲消费者。
与它在挪威直接售卖车辆不同，蔚来在德国、荷兰、丹麦和瑞典提供一个被它称为NIO Subscription的服务，只允许当地消费者租赁车辆，而非购买。
车辆租赁服务在欧洲一些地区已经占据接近6成的市场份额，消费者也会因此得到一些公司的补贴，李斌随后在一个媒体活动上称。
从目前来看，有20%的欧洲消费者仍希望购买车辆，但目前蔚来的运营模式还处于早期，希望先覆盖另外的80%的用户，李斌称。
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