AITO问界已经具备了每个月销售2万台车的能力，余承东称。
华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东近日表示，未来中国汽车市场主力玩家将不超过5个。
他在一个采访中被问及中国汽车市场最终将有多少玩家时作出这个判断。未来汽车品牌的竞争会像飞机制造业一样大浪淘沙，“飞机制造业你看以前多少家，最后就空客跟波音是主力玩家。”
在全球新能源汽车行业快速发展之际，中国出现了大量的造车新势力，目前最受关注的品牌包括蔚来、小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车、极氪、哪吒汽车。
在这些造车新势力中，蔚来管理层也曾提到对未来的竞争格局的判断。
去年2月，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在央视播放的一个节目中称，该公司希望在五年或者更长时间里，能够成为最主要玩家之一。
本周稍早，李斌在接受德国媒体Heise Autos的采访时表示，蔚来希望到 2030 年成为世界五大汽车制造商之一。
华为于2021年4月20日宣布该公司正式开始卖车，来自赛力斯的SF5为首款进入其渠道的车型。
去年12月，赛力斯与华为共同推出了名为AITO的高端智慧汽车品牌。
目前，AITO在售的车型包括M5、M7，其中前者包括纯电动版本以及增程版本，后者目前仅有增程版本。
在9月，AITO交付了10,142辆车，为连续第二个月超过1万辆，但是余承东认为这是一个遗憾。
他在该采访中表示，AITO在9月本来可以交付超过1.6万辆，但是位于贵州的零部件工厂因新冠疫情影响，导致供应不足。
目前AITO已经具备了每个月销售2万台车的能力，他称。
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